Önümüzdeki günlerde TBMM’de ele alınacak olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2027 Bütçe Teklifi’ne göre, bu yıl demiryolu hat uzunluğu hedefinin gerisinde kalındı. Geçtiğimiz yıl demiryolu hat uzunluğu (toplam) 13 bin 919 km olarak kaydedilmişti. Bu yıl için hat uzunluğunun 14 bin 437 km’ye ulaşması planlanıyordu. Ancak gerçekleşmenin 14 bin 324 km’de kalacağı tahmin ediliyor. Gelecek yıl için belirlenen hedef ise 14 bin 913 km.
Demiryolu yenileme kapsamındaki hat uzunluğu için belirlenen hedef bu yıl 281 km’ydi. Ancak gerçekleşmenin sadece 93 km seviyesinde kalması bekleniyor. Demiryolu ile yolcu taşımacılığının, toplam karasal taşımacılık içindeki payı yalnızca yüzde 5.93 düzeyinde. Elektrikli demiryolu hattı oranında ise hedef yüzde 55 iken, gerçekleşmenin yüzde 53 civarında olacağı öngörülüyor.
HIZLI TREN
Hızlı tren hat uzunluğu geçen yıl itibarıyla (toplam) 2 bin 251 km’ydi. Bu yıl için belirlenen hedef ise 2 bin 769 km’ydi. Yıl sonu itibarıyla hedefin biraz üzerinde, yani 2 bin 821 km’ye ulaşması bekleniyor. Gelecek yılki hedef ise 3 bin 244 km olarak belirlendi.
METROLAR YERİNDE SAYDI
Kentlerdeki raylı sistemlerin durumu da pek farklı değil. Kent içi raylı sistem hattı uzunluğu geçen yıl toplamda 445.6 km olarak ölçülmüştü. Bu yıl için planlanan rakam ise 487.1 km idi fakat gerçekleşme bunun altında kalarak 480.8 km’de kalacak. Gelecek yıl için ise hedef olarak 530 km belirlendi. Kent içi raylı sistem istasyon sayısında bu yıl için belirlenen hedef ise 260’tı; ancak gerçekleşmenin bunun altında, yani sadece 255’te kalması öngörülüyor. Sinyalli demiryolu hattı oranında da hedef yüzde 65 iken, gerçekleşme yüzde 63 düzeyine düşeceği tahmin ediliyor.
Bakanlığın diğer bazı hedeflerindeki gerçek sonuçlar da dikkat çekici oldu. ÖTV indirilmiş yakıt kullanan gemilerin yerinde denetim sayısı geçen yıl bin 287 olarak kaydedilmişti; bu yıl için belirlenen hedef ise bin 250 idi ancak yıl sonunda gerçekleşmenin yine geçen yıldan daha düşük bir seviyede binde kalması bekleniyor.
